Αλλαγές στις κατηγορίες ελαστικών ενόψει της νέας σεζόν στη Formula 1

Το 2026 θα είναι μια χρονιά αναπροσαρμογών για τη Formula 1, καθώς αναμένεται να αλλάξουν αρκετοί κανονισμοί για τα μονοθέσια.

Η F1 αποφάσισε μαζί με την Pirelli να κάνουν βασικές αλλαγές και στα ελαστικά των μονοθεσίων, καθώς στόχος είναι να υπάρξουν πιο ελαφριά και πιο μικρά αμάξια στην πίστα.

Έτσι, στο πρόγραμμα μπήκε η κατασκευή στενότερων ελαστικών, τα οποία προς το παρόν παραπέμπονται σε δύο νέες κατηγορίες. Οι εμπρός ρόδες αναμένεται να είναι κατά 300 γραμμάρια πιο ελαφριές, ενώ οι πίσω κατά 500, με τη μείωση του βάρους να ανέρχεται στα 1,6 κιλά.

Η πρώτη αλλαγή είναι στη γόμα C6. Το συγκεκριμένο ελαστικό έκανε φέτος την πρώτη του εμφάνιση και οι ομάδες δεν έμειναν αρκετά ευχαριστημένες, αφού είδαν πως δυσκόλεψαν αρκετά τους οδηγούς. Έτσι, η Pirelli θέλει να κάνει το λάστιχο πιο «επιθετικό», ώστε να μπορεί να προσαρμοστεί καλύτερα στο μονοθέσιο.

Πάνω σε αυτό το θέμα αναφέρθηκε και ο διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Pirelli, Μάριο Ισόλα: «Θα έλεγα ότι η C6 κάνει τη δουλειά της, επειδή είδαμε, ειδικά στον Καναδά, πολύ καλές κατατακτήριες δοκιμές, καθώς η απόδοση της C6 είναι πολύ κοντά στην απόδοση της C5».

Στη συνέχεια συμπλήρωσε: «Αλλά είναι διαφορετικό όσον αφορά τη συμπεριφορά, επομένως οι ομάδες δυσκολεύονται να κατανοήσουν πλήρως το C6, ενώ γνωρίζουν πολύ καλύτερα τη C5. Η C5 δίνει περισσότερη αυτοπεποίθηση στον οδηγό, αλλά η απόδοση του C6 είναι ελαφρώς καλύτερη».

Η δεύτερη αλλαγή είναι στα λάστιχα για υγρό και ολισθηρό οδόστρωμα. Τα δυο ελαστικά που υπάρχουν μέχρι στιγμής για αυτές τις περιπτώσεις δεν προτιμούνται από τις ομάδες, καθώς προκαλούν έναν.... χαμό από νερό στην πίστα. Ωστόσο, όταν υπάρχουν ακραίες καιρικές συνθήκες σταματάει η οποιαδήποτε διαδικασία και η Pirelli θέλει να το ανατρέψει αυτό, λανσάροντας μια νέα γόμα για ακραίες βροχές που θα χρησιμοποιείται κανονικά στους αγώνες.